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  2011年中報業(yè)績(jì)給風(fēng)電上市公司們敲響了警鐘

  時(shí)至今年二季度末，即便是作為行業(yè)“龍頭”的華銳風(fēng)電（601558）、金風(fēng)科技（002202）也只交出了一份未能及格的中報答卷。
  根據相關(guān)數據，2011年中報期內，華銳風(fēng)電因銷(xiāo)售價(jià)格下降和銷(xiāo)售量低迷，營(yíng)業(yè)收入同比下滑了29.45%；金風(fēng)科技上半年風(fēng)機銷(xiāo)量821臺，同比下降了13.12%，銷(xiāo)售容量下降了6.07%，營(yíng)業(yè)收入同比下降了22.87%。而與此同時(shí)，受到風(fēng)機銷(xiāo)售價(jià)格持續下滑的影響，華銳風(fēng)電和金風(fēng)科技毛利率也分別下降了2.87%和5.98%。
  風(fēng)電安全事故頻發(fā)
  事實(shí)上，在過(guò)去的很長(cháng)一段時(shí)間里，快速發(fā)展著(zhù)的我國風(fēng)電業(yè)便已暴露出諸多看得見(jiàn)摸得著(zhù)的實(shí)際問(wèn)題，或許，我們可以將其視為2011年上半年風(fēng)電上市公司業(yè)績(jì)下滑的征兆。
  2011年2月24日，甘肅中電酒泉風(fēng)力發(fā)電有限公司橋西第一風(fēng)電場(chǎng)598臺風(fēng)電機組脫網(wǎng)；4月17日，甘肅瓜州協(xié)合風(fēng)力發(fā)電有限公司干河口西第二風(fēng)電場(chǎng)702臺風(fēng)電機組脫網(wǎng)；4月17日，河北張家口國華佳鑫風(fēng)電場(chǎng)644臺風(fēng)電機組脫網(wǎng)……
  此后，電監會(huì )在對事故進(jìn)行通報時(shí)指出，一系列風(fēng)電脫網(wǎng)事故暴露出當前風(fēng)電發(fā)展過(guò)程中存在的四大安全問(wèn)題，其一，在設備制造方面，已投運風(fēng)電機組多數不具備低電壓穿越能力，不滿(mǎn)足接入電力系統技術(shù)規定，在電網(wǎng)出現故障導致系統電壓降低時(shí)容易脫網(wǎng)；其二，風(fēng)電場(chǎng)建設施工，管理、監督、檢查、檢測、驗收制度執行不到位；其三，在風(fēng)電場(chǎng)接入方面，部分基層電網(wǎng)企業(yè)對風(fēng)電場(chǎng)接入管理不嚴，投運風(fēng)電機組未執行并網(wǎng)協(xié)議規定的低電壓穿越能力承諾，并網(wǎng)及風(fēng)電場(chǎng)未通過(guò)并網(wǎng)安全性評價(jià)接入電網(wǎng)運行；其四，在風(fēng)電場(chǎng)運行方面，一些風(fēng)電場(chǎng)安全管理制度不健全，現場(chǎng)運行規程不完善，例如對二次系統和無(wú)功補償裝置重視不夠，管理、監督不力。
  對此，一位接近金風(fēng)科技的高管人士向《證券日報》記者表示，“身處風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中，我們對這一現狀也有自己的看法。比如，短短幾年間，風(fēng)電業(yè)僅設備制造這一環(huán)節就誕生了80多家制造商，而他們當中絕大部分是不具備基礎的。在沒(méi)有技術(shù)、經(jīng)驗支撐的局面下，想要在市場(chǎng)中夾縫求生存，就不得不采取非理性的價(jià)格競爭，這給風(fēng)電埋下了安全隱患。應該說(shuō)，風(fēng)電是一個(gè)‘長(cháng)跑’項目，作為風(fēng)電設備制造商，最應考慮的是客戶(hù)在風(fēng)電設備生命周期中的利益最大化和安全性。”
  如今，正值“十二五”開(kāi)局年，根據規劃2015年和2020年，我國風(fēng)電規模容量分別為1億千瓦和1.8億千瓦。其中，作為新生事物的“海上風(fēng)電”發(fā)展目標為2015年，中國將建成海上風(fēng)電500萬(wàn)千瓦，形成海上風(fēng)電的成套技術(shù)并建立完整產(chǎn)業(yè)鏈，2015年后，中國海上風(fēng)電將進(jìn)入規模化發(fā)展階段，達到國際先進(jìn)技術(shù)水平。2020年中國海上風(fēng)電將達到3000萬(wàn)千瓦。
  遙想“十一五”期的陸上風(fēng)電，今天的“海上風(fēng)電”應該引以為戒。要知道，歐洲海上風(fēng)電更用了20年，才達到目前350多萬(wàn)千瓦的裝機容量。而我國的發(fā)展目標已較歐洲快了四倍。中國最大的風(fēng)電運營(yíng)商龍源電力集團股份有限公司總經(jīng)理謝長(cháng)軍曾公開(kāi)表示，“我覺(jué)得這個(gè)速度是合適的。因為陸地上的井噴式發(fā)展，是不適合海上的。所以在發(fā)展海上風(fēng)電的時(shí)候要慎重再慎重，不能‘大躍進(jìn)’。我認為500萬(wàn)千瓦是夠了的。”
  不久前，國家能源局審定并發(fā)布了“大型風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)設計技術(shù)規范”等風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的18項重要標準，同時(shí)，為遏制“4.95現象”也收回了風(fēng)電項目地方審批權，雖然這顯示出管理層正在高度重視風(fēng)電的‘大躍進(jìn)’，但新政的效力與執行力究竟如何卻也仍有待市場(chǎng)驗證。 與此同時(shí)，更應時(shí)刻警醒我們的是曾經(jīng)發(fā)生在“中國風(fēng)電”身上的一切一切。在媒體不夸大、尊重事實(shí)的正確輿論導向下，管理層、市場(chǎng)、投資者堅決不能讓“中國高鐵”的歷史在“中國風(fēng)電”身上重演.